अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग लॉजिस्टिक्स में, जब कई लोग जो विदेशी व्यापार में नए हैं, शिपिंग शुल्क के बारे में फ्रेट फारवर्डर से परामर्श करते हैं, तो वे पाएंगे कि वे फ्रेट फारवर्डर द्वारा दिए गए शिपिंग कोटेशन को नहीं समझते हैं।उदाहरण के लिए, इसमें कौन से हिस्से शामिल हैंचीन से थाईलैंड तक समुद्री माल ढुलाई, और इसकी गणना कैसे की जाती है?फोकस ग्लोबल लॉजिस्टिक्स आपके लिए इसका विश्लेषण करेगा।

की एक अविभाज्य अवधारणाचीन से थाईलैंड तक समुद्री माल ढुलाईसमुद्री माल ढुलाई मूल्य है, जिसे "समुद्री माल ढुलाई दर" के रूप में भी जाना जाता है, जो समुद्री माल ढुलाई की गणना के लिए उपयोग की जाने वाली इकाई कीमत या दर को संदर्भित करता है।यह माल परिवहन को पूरा करने के लिए समुद्री माल वाहक द्वारा प्रदान की गई सेवाओं की इकाई कीमत है, और इसकी संरचना में मूल दरें और अतिरिक्त शुल्क शामिल हैं।

समुद्री माल ढुलाई की संरचना

1. मूल दर मूल भाड़ा

यह प्रत्येक बिलिंग इकाई (जैसे एक माल टन) के लिए वसूले जाने वाले मूल माल ढुलाई को संदर्भित करता है।मूल दरों में वर्ग दरें, वस्तु दरें, यथामूल्य दरें और समान दरें शामिल हैं।

2. शिपिंग अधिभार

एक निश्चित अवधि के भीतर मूल दर की स्थिरता बनाए रखने के लिए, और प्रत्येक बंदरगाह में विभिन्न वस्तुओं की शिपिंग लागत को सही ढंग से प्रतिबिंबित करने के लिए, लाइनर कंपनियां, बंदरगाह कंपनियां और अन्य इकाइयां मूल दर के अलावा अन्य शुल्क भी निर्धारित करती हैं, अर्थात , शिपिंग अधिभार।

समुद्री माल अधिभार विभिन्न शिपिंग लागतों को संदर्भित करता है जो जहाजों, कार्गो, बंदरगाहों और अन्य पहलुओं जैसे विभिन्न कारणों से परिवहन के दौरान वाहक में वृद्धि होगी।एक अतिरिक्त शुल्क.

कंटेनर शिपिंग दरों के प्रकार

वर्तमान में, कंटेनरीकृत कार्गो के लिए समुद्री माल ढुलाई दर प्रणाली है।मूलतः दो श्रेणियों में आते हैं:

एक विविध माल ढुलाई की गणना पद्धति है

कहने का तात्पर्य यह है कि, प्रति टन माल ढुलाई की इकाई (आमतौर पर थोक कार्गो मूल्य के रूप में जानी जाती है), मात्रा (सीबीएम) और वजन (केजी) के आधार पर ली जाती है।अंतिम फोम वजन अनुपात द्वारा गणना की गई मात्रा और वजन की तुलना वास्तविक मात्रा और वजन से की जाती है, और अंतिम लागत की गणना के लिए बड़े का उपयोग किया जाता है।

दूसरा प्रकार बिलिंग इकाई के रूप में प्रत्येक कंटेनर पर आधारित होता है (आमतौर पर पैकेज मूल्य के रूप में जाना जाता है)

कंटेनर पूर्ण कंटेनर डिलीवरी की स्थिति को व्यापारिक दृष्टि से पूर्ण कंटेनर कार्गो (एफसीएल) कहा जाता है।माल ढुलाई दर मुख्य रूप से समुद्री माल ढुलाई, अधिभार और बंदरगाह विविध शुल्क से बनी है।संबंधित भाड़ा बॉक्स दर है।

माल ढुलाई गणना के चरणचीन निर्यात शिपिंग कोटेशन

(1) प्रासंगिक टैरिफ बुक का चयन करें;

(2) माल के नाम के अनुसार, माल वर्गीकरण तालिका में माल ढुलाई गणना मानक (BASIS) और वर्ग (CLASS) खोजें;

(3) ग्रेड दर तालिका के मूल दर भाग में, संबंधित मार्ग, प्रस्थान का बंदरगाह, गंतव्य का बंदरगाह, जैसे खोजेंशेकोउ, चीन से लेम चबांग, थाईलैंड तक परिवहन, और ग्रेड के अनुसार मूल माल ढुलाई दर ज्ञात करें।

(4) अधिभार अनुभाग से सभी प्राप्य (देय) अधिभार आइटम और रकम (या प्रतिशत) और मुद्रा प्रकार का पता लगाएं;

(5) मूल माल ढुलाई दर और अधिभार के आधार पर वास्तविक माल ढुलाई दर की गणना करें;

(6) माल ढुलाई = माल ढुलाई एक्स माल टन

कम शिपिंग कीमतों और कंटेनरों की अधिक आपूर्ति की पृष्ठभूमि में, चीनी निर्यात कंपनियों को चयन में अधिक सतर्क रहना चाहिएचीन में माल अग्रेषणकर्ता, और ऐसे अंतरराष्ट्रीय माल अग्रेषणकर्ताओं को चुनना चाहिए जो अपने अधिकारों और हितों की रक्षा के लिए गारंटीकृत और लागत प्रभावी हों।शेन्ज़ेन फोकस ग्लोबल लॉजिस्टिक्स कंपनी लिमिटेड has been deeply involved in the industry for 21 years. It has maintained close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies. It provides the most cost-effective cross-border logistics and transportation solutions from the perspective of customers with advantageous shipping prices. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!