दक्षिण पूर्व एशिया में, इंडोनेशिया, मलेशिया, सिंगापुर, थाईलैंड और वियतनाम के मेरे देश के साथ अपेक्षाकृत करीबी व्यापारिक संबंध हैं, जो दक्षिण पूर्व एशिया और मेरे देश के बीच 80% से अधिक व्यापार संबंधों के लिए जिम्मेदार है।व्यापार में औरचीन से दक्षिण पूर्व एशिया तक परिवहनकम लागत और अधिक संपूर्ण सेवाओं जैसे अपने फायदों के कारण समुद्री परिवहन पसंदीदा विकल्प बन गया है।

इनमें कंटेनर ट्रांसपोर्टेशन एक प्रमुख तरीका हैचीन से दक्षिण पूर्व एशिया तक शिपिंग सेवाएँ.तो, अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग कंटेनरों के लिए परिवहन के कितने तरीके हैं?

1. सामान की पैकिंग विधि के अनुसार इसे दो प्रकारों में बांटा गया है

एफसीएल (पूर्ण कंटेनर लोड)

यह उस कंटेनर को संदर्भित करता है जिसे कार्गो पार्टी द्वारा पूरे कंटेनर को माल से भरने के बाद बक्सों की इकाइयों में भेजा जाता है।इसका उपयोग आमतौर पर तब किया जाता है जब मालिक के पास एक या कई पूर्ण कंटेनर लोड करने के लिए पर्याप्त सामान होता है, और आमतौर पर वाहक या कंटेनर लीजिंग कंपनी से एक निश्चित कंटेनर किराए पर लेता है।खाली कंटेनर को कारखाने या गोदाम में ले जाने के बाद, सीमा शुल्क अधिकारियों की देखरेख में, माल का मालिक माल को कंटेनर में रखता है, इसे बंद कर देता है, इसे एल्यूमीनियम से सील कर देता है, फिर इसे वाहक को सौंप देता है और रसीद प्राप्त करता है। स्टेशन, और फिर रसीद के साथ लदान बिल या वेबिल का आदान-प्रदान करता है।

एलसीएल (कंटेनर लोड से कम)

इसका मतलब यह है कि वाहक (या एजेंट) एक पूर्ण कंटेनर से कम मात्रा में कंसाइनर द्वारा भेजे गए छोटे-टिकट माल को स्वीकार करने के बाद, इसे कार्गो की प्रकृति और गंतव्य के अनुसार क्रमबद्ध करता है।एक ही गंतव्य स्थान पर जाने वाले सामान को एक निश्चित मात्रा में एकत्रित कर बक्सों में पैक करें।चूँकि अलग-अलग मालिकों का सामान एक बॉक्स में एक साथ इकट्ठा किया जाता है, इसलिए इसे LCL कहा जाता है।एलसीएल कार्गो का वर्गीकरण, छंटाई, एकाग्रता, पैकिंग (अनपैकिंग), और डिलीवरी सभी वाहक के घाट कंटेनर फ्रेट स्टेशन या अंतर्देशीय कंटेनर ट्रांसफर स्टेशन पर की जाती है।

2.कंटेनर कार्गो की डिलीवरी

कंटेनर परिवहन के विभिन्न तरीकों के अनुसार, हैंडओवर के तरीके भी अलग-अलग होते हैं, जिन्हें मोटे तौर पर निम्नलिखित चार श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:

एफसीएल डिलीवरी, एफसीएल पिक अप

मालिक पूरा कंटेनर वाहक को सौंप देगा, और माल भेजने वाले को गंतव्य पर वही पूरा कंटेनर प्राप्त होगा।सामान की पैकिंग और अनपैकिंग विक्रेता की जिम्मेदारी है।

एलसीएल डिलीवरी और अनपैकिंग

कंसाइनर कंटेनर फ्रेट स्टेशन या अंतर्देशीय ट्रांसफर स्टेशन पर वाहक को एफसीएल से कम माल की खेप सौंप देगा, और वाहक एलसीएल और पैकिंग (स्टफिंग, वैनिंग) के लिए जिम्मेदार होगा, और इसे गंतव्य कार्गो स्टेशन तक पहुंचाएगा या अंतर्देशीय स्थानांतरण स्टेशन उसके बाद, वाहक अनपैकिंग (अनस्टफिंग, डिवांटिंग) के लिए जिम्मेदार होगा।माल की पैकिंग और अनपैकिंग वाहक की जिम्मेदारी है।

एफसीएल डिलीवरी, अनपैकिंग

मालिक पूरा कंटेनर वाहक को सौंप देगा, और गंतव्य कंटेनर फ्रेट स्टेशन या अंतर्देशीय स्थानांतरण स्टेशन पर, वाहक अनपैकिंग के लिए जिम्मेदार होगा, और प्रत्येक कंसाइनी को रसीद के साथ माल प्राप्त होगा।

एलसीएल डिलीवरी, एफसीएल डिलीवरी 

कंसाइनर कंटेनर फ्रेट स्टेशन या अंतर्देशीय ट्रांसफर स्टेशन पर वाहक को एफसीएल से कम कंसाइनमेंट माल सौंप देगा।वाहक वर्गीकरण को समायोजित करेगा और उसी कंसाइनी से माल को एफसीएल में इकट्ठा करेगा।गंतव्य तक परिवहन करने के बाद, वाहक व्यक्ति को पूरे बॉक्स द्वारा वितरित किया जाएगा, और परेषिती को पूरे बॉक्स द्वारा प्राप्त किया जाएगा।

3.कंटेनर कार्गो का वितरण बिंदु

व्यापार स्थितियों के विभिन्न नियमों के अनुसार, कंटेनर कार्गो के वितरण बिंदु को भी प्रतिष्ठित किया जाता है, जिसे आम तौर पर निम्नलिखित श्रेणियों में विभाजित किया जाता है:

(1) घर-घर

प्रेषक के कारखाने या गोदाम से प्रेषक के कारखाने या गोदाम तक;

(2) CY का दरवाजा

शिपर के कारखाने या गोदाम से गंतव्य या अनलोडिंग बंदरगाह तक कंटेनर यार्ड;

(3) सीएफएस का दरवाजा

शिपर के कारखाने या गोदाम से गंतव्य या उतराई के बंदरगाह तक एक कंटेनर फ्रेट स्टेशन;

(4) CY से दरवाजा

कंटेनर यार्ड से प्रस्थान के स्थान पर या लोडिंग पोर्ट से कंसाइनी के कारखाने या गोदाम तक;

(5) CY से CY

प्रस्थान के स्थान पर या लोडिंग बंदरगाह पर एक यार्ड से गंतव्य या निर्वहन के बंदरगाह पर एक कंटेनर यार्ड तक;

(6) सीवाई से सीएफएस

मूल या लोडिंग पोर्ट पर एक कंटेनर यार्ड से गंतव्य या अनलोडिंग पोर्ट पर एक कंटेनर फ्रेट स्टेशन तक।

(7) सीएफएस टू डोर

उद्गम स्थान या लोडिंग पोर्ट पर कंटेनर फ्रेट स्टेशन से कंसाइनी के कारखाने या गोदाम तक;

(8) सीएफएस से सीवाई

लोडिंग के मूल स्थान या बंदरगाह पर एक कंटेनर फ्रेट स्टेशन से गंतव्य या अनलोडिंग के बंदरगाह पर एक कंटेनर यार्ड तक;

(9) सीएफएस से सीएफएस

मूल या लोडिंग पोर्ट पर एक कंटेनर फ्रेट स्टेशन से गंतव्य या अनलोडिंग पोर्ट पर एक कंटेनर फ्रेट स्टेशन तक।

समुद्री परिवहन आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली परिवहन विधि हैचीन से दक्षिण पूर्व एशिया तक रसद निर्यात करें, लेकिन एक लॉजिस्टिक समाधान कैसे चुनें जो आपके लिए उपयुक्त हो?सर्वोत्तम लागत प्रभावी कार्गो परिवहन कैसे प्राप्त करें?शिपिंग प्रक्रिया में सभी लिंकों की सुचारू प्राप्ति सुनिश्चित करने के लिए आपको एक पेशेवर अंतर्राष्ट्रीय माल अग्रेषण कंपनी की आवश्यकता है।शेन्ज़ेन फोकस ग्लोबल लॉजिस्टिक्स कॉर्पोरेशन लिमिटेडअंतर्राष्ट्रीय माल अग्रेषण में 21 वर्षों का अनुभव है, और इसमें उद्योग-अग्रणी लाभ हैचीन की सीमा पार शिपिंग सेवाएँ. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have any business contacts, please contact 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!