सामान्यतया, चीनी निर्यात माल की शिपर से कंसाइनी तक परिवहन प्रक्रिया आउटबाउंड लॉजिस्टिक्स है।चीन से विदेशों में माल निर्यात करनाइसमें चरणों की एक श्रृंखला शामिल है, जिसमें पांच भौतिक चरण और दो दस्तावेज़ीकरण चरण शामिल हैं, प्रत्येक से जुड़ी लागतें किसी को (आमतौर पर शिपर या कंसाइनी) द्वारा हल की जानी चाहिए।यदि आप लागत संबंधी आश्चर्यों और अनावश्यक देरी से बचना चाहते हैंतय न किया हुआप्रक्रिया में, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि हर बार जब आप शिपमेंट बुक करते हैं तो आप इस बात पर स्पष्ट रूप से सहमत हों कि इन 7 चरणों में से किसके लिए भुगतान कौन करेगा।

नीचे,फोकस ग्लोबल लॉजिस्टिक्ससबसे पहले चीन के आउटबाउंड लॉजिस्टिक्स के सात चरणों को पेश किया जाएगा: निर्यात ढुलाई, मूल प्रसंस्करण, निर्यात सीमा शुल्क निकासी, शिपिंग, आयात सीमा शुल्क निकासी, गंतव्य प्रसंस्करण और आयात ढुलाई।

1. निर्यात परिवहन

शिपिंग का पहला भाग निर्यात शिपिंग है।इसमें शिपर से फारवर्डर के परिसर तक माल की आवाजाही शामिल है।कंटेनर लोड से कम के लिए, फ्रेट फारवर्डर का परिसर हमेशा निर्यात समेकन केंद्र (मूल गोदाम) होता है, जहां फ्रेट फारवर्डर के पास अपने स्वयं के कर्मचारी या नामित एजेंट होते हैं।माल का परिवहन आमतौर पर सड़क (ट्रक द्वारा), रेल या संयोजन द्वारा किया जाता है।यदि शिपर शिपमेंट के इस हिस्से के लिए जिम्मेदार होने के लिए सहमत है, तो आमतौर पर इसकी व्यवस्था स्थानीय शिपिंग कंपनी के माध्यम से की जाती है।हालाँकि, यदि परेषिती प्रभारी है, तो आमतौर पर इसका उपयोग करना सबसे अधिक सार्थक होता हैचीन का माल फारवर्डरजो अंतरराष्ट्रीय शिपमेंट के हिस्से के रूप में निर्यात ढुलाई प्रदान कर सकता है।

2. निर्यात सीमा शुल्क निकासी

निर्यात किए जाने वाले प्रत्येक शिपमेंट के लिए, नियामक आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए सीमा शुल्क औपचारिकताएं पूरी की जानी चाहिए।सीमा शुल्क निकासी एक लेनदेन है जिसमें एक घोषणा की जाती है और आवश्यक दस्तावेज सीमा शुल्क अधिकारियों को प्रस्तुत किए जाते हैं और इसे केवल वैध सीमा शुल्क लाइसेंस वाली कंपनियों, तथाकथित सीमा शुल्क दलालों द्वारा ही किया जा सकता है।निर्यात सीमा शुल्क निकासी वैध लाइसेंस वाले फ्रेट फारवर्डर या फ्रेट फारवर्डर द्वारा नामित एजेंट द्वारा की जा सकती है।वैकल्पिक रूप से, यह सीधे शिपर द्वारा नियुक्त सीमा शुल्क दलाल द्वारा किया जा सकता है जो जरूरी नहीं कि शिपिंग प्रक्रिया के किसी अन्य भाग में शामिल हो।

माल के मूल देश से निकलने से पहले निर्यात निकासी के चरण पूरे किए जाने चाहिए, यदि माल अग्रेषणकर्ता द्वारा ऐसा नहीं किया जाता है, तो आमतौर पर माल माल भाड़ा फारवर्डर के मूल देश के गोदाम में प्रवेश करने से पहले पूरा किया जाना चाहिए।

3. मूल प्रसंस्करण

घरेलू गोदाम प्रबंधन में गोदाम में रसीद से लेकर कंटेनर जहाज पर लोडिंग तक सभी शिपमेंट की भौतिक हैंडलिंग और निरीक्षण शामिल है।संक्षेप में, जब कोई माल प्राप्त होता है, तो उसका निरीक्षण (टैली) किया जाता है, लोड करने की योजना बनाई जाती है, अन्य कार्गो के साथ मिलाया जाता है, एक कंटेनर में लोड किया जाता है और एक बंदरगाह पर ले जाया जाता है, जहां इसे एक जहाज पर लोड किया जाता है।

4. वायु या समुद्र के द्वारा

चीन का माल फारवर्डरउद्गम स्थल से गंतव्य तक समुद्री परिवहन के लिए एक एयरलाइन या शिपिंग कंपनी चुनने का निर्णय लेता है।एक माल अग्रेषणकर्ता एक शिपिंग कंपनी के साथ ढुलाई के अनुबंध पर हस्ताक्षर करता है, ऐसी स्थिति में शिपर या कंसाइनी का शिपिंग कंपनी के साथ कोई सीधा संपर्क नहीं होता है।शिपिंग लागत अंततः शिपर या कंसाइनी द्वारा वहन की जाती है।

शिपिंग एक बंदरगाह से दूसरे बंदरगाह तक शिपिंग की कुल लागत नहीं है।उद्योग द्वारा विभिन्न अधिभार लगाए जाते हैं, जैसे ईंधन समायोजन कारक और मुद्रा समायोजन कारक, जो शिपर या कंसाइनी को दिए जाते हैं।

5. आयात सीमा शुल्क निकासी

आयात सीमा शुल्क निकासी आम तौर पर माल के गंतव्य देश में पहुंचने से पहले, माल अग्रेषणकर्ता या माल भाड़ा फारवर्डर के एजेंट या कंसाइनी द्वारा नामित सीमा शुल्क दलाल द्वारा शुरू हो सकती है।गंतव्य देश के बंधुआ क्षेत्र को छोड़ने से पहले आयात सीमा शुल्क निकासी प्रक्रियाएं पूरी की जानी चाहिए।

6. गंतव्य प्रसंस्करण

माल को कंसाइनी को सौंपने से पहले उसे गंतव्य पर लोड और अनलोड किया जाना चाहिए।गंतव्य प्रसंस्करण में कई गंतव्य शुल्क शामिल होते हैं और यह आमतौर पर माल अग्रेषणकर्ता या माल अग्रेषणकर्ता द्वारा नियुक्त एजेंट द्वारा किया जाता है।माल भेजने वाले या भेजने वाले से शुल्क लिया जा सकता है, लेकिन माल भेजने वाले को माल सौंपने से पहले हमेशा पूरा भुगतान करना आवश्यक होता है।

7. टर्मिनल डिलीवरी

परिवहन का अंतिम चरण कंसाइनी को माल की वास्तविक डिलीवरी है, जो माल अग्रेषणकर्ता या कंसाइनी द्वारा नामित स्थानीय वाहक द्वारा किया जाता है।टर्मिनल शिपिंग में आमतौर पर एक विशिष्ट पते पर शिपिंग शामिल होती है, लेकिन इसमें ट्रक से अनलोडिंग शामिल नहीं होती है, जो कि कंसाइनी की जिम्मेदारी है।

उपरोक्त सात चरणों में, मुख्य रूप से चार भागीदार होते हैं: प्रेषक, परेषिती,अंतर्राष्ट्रीय माल अग्रेषणकर्ताऔर शिपिंग कंपनी।उनमें से, अंतरराष्ट्रीय माल अग्रेषणकर्ता मुख्य रसद प्रदाता हैं जिनके साथ शिपर्स या कंसाइनी सौदा करते हैं।इसलिए, यदि आपको आवश्यकता हैचीन से विदेशों में माल निर्यात करें, आपको एक विश्वसनीय और पेशेवर माल अग्रेषण कंपनी चुननी होगीचीन आउटबाउंड लॉजिस्टिक्स संचालन करेंआपके लिए।शेन्ज़ेन फोकस ग्लोबल लॉजिस्टिक्स कंपनी लिमिटेड has been deeply involved in the industry for 21 years, and has maintained close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies. With advantageous shipping prices, from the perspective of customers, it provides the most cost-effective cross-border logistics and transportation solutions. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!